“呜——”，随着一声拉长的汽笛声，9月26日下午3时45分，运输第一批长轨的长轨火车缓缓驶入太仓南长轨存放基地。下午时分，工地上凉风习习，工人们个个神清气爽，见证这激动人心的一刻。
绿头火车慢慢停下，大家开始紧张地调试设备，为卸轨作准备。现场，每人配置一台呼机，听从一个指令，统一行动。“上车!”设备调试周全后，队长一声令下，25名沿线工人立马爬上列车，准备行动。33台群吊慢慢移动，统一作业，从基地始末端望去成一条直线。群吊与长轨接洽好后，卸轨在即。
“动!”呼机里传来队长铿锵有力的指令声，工人操作着遥控器，望着33个群吊吊着长轨移动回来。“不能出错，每一步都得严格操作!”施工队长说。
4时20分，第一根长轨正式落地。记者在现场看到，500米的长钢轨准确落在了事先画好的33个点位上。因为反复的调试和层层部署，第一根长轨卸载从开始准备到正式落地大概花去了半个小时。此后，第二根、第三根相继落地，工人们越来越娴熟，动作越来越快。
据了解，一根长轨长500米，第一批共运入12.5千米长轨，将全部存放至太仓南长轨存放基地，该基地一次能存放60千米长轨，用于更换沪通铁路工具轨的134千米长轨将全部从该基地运送至各路线。正式铺轨将采用边铺边运入的方法。
沪通铁路站前VI标项目部铺架分部工作人员告诉记者：“长轨的进入，表示沪通铁路大干在即!”目前，太仓港在往常熟方向铺设工具轨，等待工具轨铺设完毕后，将统一更换成长轨，即正式铺轨。预计以太仓港为节点，先往常熟方向换成长轨，再回过头往太仓南方向铺设正式轨道，整条铁路各区段最终将无缝对接。(苏报融媒记者 顾志敏 通讯员 王倩 文/图)
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