经过四年的紧张施工，常熟市第一条铁路——沪通铁路常熟段在顺利完成主体施工后，昨天(9月25日)正式开始铺设铁轨，预计于本年底完成铺设工作。
在现场，记者看到，在沪通铁路常熟段白茆河特大桥上，铺轨机正在将一段25米的轨节缓慢地放到已经铺设好的道砟上。一段工具轨铺好后，现场的施工人员会马上上前将两段工具轨连接起来。据中铁一局铺架项目部铺轨作业队队长王永生介绍，工具轨在太仓港铺轨基地组装完成，再通过运送装置运输至沪通铁路常熟段。目前，沪通铁路常熟段上共有六座桥，全长40多公里，作业难度较大，再加上轨排运距较远，铺轨的进度较缓慢。他说，沪通铁路常熟段的特点就是桥群，一座桥接一座桥，总共桥全长44公里左右，基本上轨道都在桥上作业。困难也就是运距比较远。目前人员和机械都在磨合阶段，进展不是很快，一天能保证铺轨750米。十月以后，我们每天要完成一公里以上。
记者了解到，工具轨通俗来讲就是类似修建公路时修的施工便道，并不是今后铁路建成营运后使用的轨道。整个常熟段的工具轨铺设工作预计在年底完成，全部铺设完成后，铁路部门将进行机建养护工作。养护工作完成后，将换铺每根长500米的长轨，在长轨铺设完成后，再使用精密的焊接工艺将每一根长轨连接在一起，使整个钢轨成为一个整体，达到投运标准。王永生说，大型整机作业以后换铺500米的长轨，换铺长轨完之后，再通过我们闪光焊机，把500米的轨条全部焊成2公里以上轨条，线路就形成无缝线路。形成这个无缝线路以后，车速肯定要提高，达到咱们设计的这个250公里标准。
沪通铁路在常熟境内先后穿越常福街道、琴川街道以及海虞、古里、梅李、董浜、支塘五个乡镇，全长约38公里。在主城区东北部设常熟站，并在支塘与董浜交界处预留常熟东站设站条件。工程自2014年9月动工，目前，站前施工已经基本完工，铺轨工作正有序进行，沪通铁路预计将于2020年开通。(苏报融媒记者 商中尧 文/摄)
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